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『新ミャンマー国際空港の建設に関する2つのニュース』

皆さん、こんにちは。

クレドの森内です。

今回はゴールデンバーグ・ミャンマー・タイムズの西野氏からの

情報発信です。

テーマは

『新ミャンマー国際空港の建設に関する2つのニュース』について

今のミャンマー国際空港(ヤンゴン空港)では、滑走路が1つしかなく、

今のミャンマーの現状に合わないぐらいに過密な状況です。

そこで、ミャンマー政府は、ヤンゴン近郊に新しい国際空港の開港を

目指しております。

その入札に関するニュースです。

建設と運営を請け負う事業体が6月にも決まる見通しだ。

ニャン・トゥン・アウン運輸相が見解を示したもので、運輸省は今月22日

までに開発への参画を希望する事業体からの応札を受け付け、審査を

行って6月中に落札企業を公表する。

同省は大成建設や日揮など日本企業を含む4事業体に、空港の開発

計画を提案し応札するよう求めている。

同空港の開発では当初、昨年8月に入札結果が公表され韓国の仁川

国際空港の事業体が落札しミャンマー政府と計画推進に向け交渉を

行ったが、今年に入り決裂した。

入札で次点だったチャンギ空港と日揮の事業体も政府との交渉で結論を

出すことができなかった。ミャンマー政府は今年3月、入札の仕切り直しを

決定して4事業体に参加するよう要請した。

2つ目のニュースです。

ヤンゴン近郊の新空港、日系含む3事業体が応札。

ミャンマー最大の都市ヤンゴン近郊に開発される予定のハンタワディ新国際

空港の建設・運営業者の再入札への応札が22日に締め切られた。

関西国際空港・大成建設連合を含む3事業体が入札を主催する運輸省に

計画書を提出した。

ミャンマー政府は5月中に発注する事業体を公表する方針で、総工費2,000億円

ともいわれる一大プロジェクトをめぐる戦いの火ぶたが切られた。

締め切り日までに応札を表明したのは関空・大成、シンガポールのチャンギ空港・

日揮、韓国の仁川国際空港の3事業体だ。

ミャンマー政府は仏建設大手ビンチの事業体にも応札するよう求めていたが、

締め切り時間までに計画書が提出されなかったという。

運輸省の担当者は、「計画書を提出してきた3事業体を対象に審査を行い、

5月の3週目、遅くとも5月末までに発注先を決めて公表する」と今後の

スケジュールを明らかにした。

ハンタワディ国際空港の開発では、昨年の入札で韓国の仁川事業体への

発注が決まったが、開発規模に関してミャンマー政府と意見が対立し、

今年に入って交渉が決裂した。

入札で次点だったチャンギ空港と日揮の事業体が新たに交渉権を得て

交渉したものの、やはり結論を出すことができなかった。

ミャンマー政府は仁川、チャンギ、関空、ビンチの4事業体を対象に入札を

再度行うと決定。

4月22日までに新たな提案書を提出するよう要請していた。

新空港はヤンゴンの北に位置するバゴー管区に建設される大型空港。

ミャンマー政府は「旅客需要が大幅に伸びる」と予測し、応札事業体に対して

年間1,200万人の旅客取り扱い能力に対応した空港の建設を要求している。

事業体からは、この予測を疑問視する声が挙がっている。

仁川事業体も1,000万人が妥当と主張していた。

と言う事で、現在伝えらている所によりますと、

関西国際空港・大成建設連合が一番に入札が出来るのではないのか!

と言う事らしいです。

最後まで読んで頂きありがとう御座います。

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